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港大機械工程系黃明欣博士研發新一代超高強度汽車鋼

新一代鋼料(右)只需要一半的厚度(1.00 毫米)，便可有現時市場上汽車用鋼料(左，2.02毫米) 的同樣的強度和塑性

港大機械工程系黃明欣博士的團隊，最近研發出新一代的超高強度汽車鋼，研究成果提早十年達到美國能源部與通用汽車就未來汽車物料提出的技術目標，是全球最先達到該技術目標的團隊之一。新技術將有助開發新一代節能低碳排放環保汽車和電動車。

相對於目前市場上最好的汽車鋼之一（QP980），黃博士團隊發明的其中一種鋼料(高強高塑相變誘導塑性鋼)，其塑性（描述材料的可變形能力的技術指標）基本保持不變，但抗拉強度（描述材料抵抗斷裂的技術指標）卻提高了50%。這項研究得到香港創新及科技基金﹑中國寶鋼集團和美國通用汽車公司資助。研究成果正在申請一項美國專利。

除此之外，黃博士的團隊在鋼料中加入納米結構，開發出了另一種優質的高強度納米鋼(高強高塑性納米孿晶鋼)，相對與該團對發明的第一種鋼，該納米鋼具有相近的抗拉強度，但屈服強度（描述材料抵抗變形的技術指標）更高，同時具有更好地塑性，該項目獲得大學教育資助委員會的優配研究金資助。

在相同的碰撞安全性條件下，使用這兩種新的汽車鋼可以使汽車減重約30%、節省約20％燃油和減少約20％的汽車尾氣排放。兩種新一代的汽車鋼料，由於可利用鋼廠現有的設備進行大規模生產，相信可大大縮短從實驗室到推出市場的時間。

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